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来源:官网截图

马斯克被绑回母星,特斯拉也要在10年卖1亿辆

2022-08-05
超电实验室
一个亿的小目标。

【超电实验室(微信:SuperEV-Lab)北京】8月5日报道

“即便我被外星人绑架了,公司也会运转得非常好。”

每年股东大会就像马斯克的个人秀,台上的他语速很快,台下的观众更像粉丝,唏嘘声和口哨声默契地配合马斯克的表演。

今年的马斯克仍然很给力,放出多个劲爆信息:

未来十年特斯拉要生产1亿辆、建12家超级工厂、2021年特斯拉利润率超过所有车企。

马斯克还表示,今年特斯拉的产能要超过200万台,对于4680电池也能非常有信心,表示今年年底前量产4680电池,“电池供应充足,今年能够制造150万辆汽车。”

至于未来几年如何花钱,马斯克还回答了关于工厂、技术、电池等方面的问题。

值得注意的是,在这次特斯拉股东大会批准了1股拆3股的拆股交易方案,这是特斯拉在近两年里的第二次拆股。在2020年,特斯拉曾进行了1:5比例拆股。

有意思的是,就在前一天,花旗分析师Itay Michaeli认为特斯拉股价被高估,股票处于膨胀状态,未来可能暴跌50%以上。

十年产1亿台,下座工厂或在加拿大

虽然最近绯闻不断,但马斯克的精神状态不错,一登场便引发台下欢呼。

马斯克首先表扬了特斯拉团队,称特斯拉在过去一年中取得了巨大成就,“这是了不起的一年,与特斯拉这样有才华的团队一起工作是一种荣幸。”

表扬了特斯拉团队后,马斯克表示特斯拉今年可能达到150万辆大关,并透露特斯拉在过去一周还生产了第300万辆汽车。

他自豪地表示,在10年前,特斯拉仅生产了2500辆原始的Roadster和几百辆的Model S,10年后的今天,特斯拉已经生产了300万辆汽车。

说完便晒出了一张图,开玩笑说这张图更像是一张营销意味的PPT造车。

现场还有一张写着“未来十年”的PPT,马斯克思考了特斯拉在未来十年的发展方向后指出,特斯拉实现累计交付1亿辆的目标将是相当可行的。“如果10年内没有超过1亿辆,我会感到惊讶。”

而关于大家关心的工厂建设方面,马斯克留下了一个小小的悬念,表示在今年晚些时候可能会宣布另一个工厂的地点。

现场参会的股东要求马斯克给点提示,马斯克反问大家希望特斯拉的下一个工厂应该建在哪里,并开玩笑表示现场有很多加拿大人,而他自己也有一半加拿大血统。

所以......下个工厂或许真的是加拿大?

此外,马斯克透露特斯拉准备建造10到12个超级工厂,每个工厂年产能达到150-200万辆汽车左右。

年底量产4680,今年电池货源充足

作为特斯拉最重要的一部分,4680电池也是股东们关注的重点。

马斯克表示,特斯拉的4680电池将会在今年年底前进入大规模量产的阶段,但这并不会影响特斯拉今年的产量。

“第三方供应商可以给特斯拉提供足够的电池供应,足以支撑今年150万辆的制造目标。”

而明年,4680电池将会是关键。

这也意味着,明年特斯拉将会重点生产4680电池。

据外媒最新的报道,特斯拉在提交的监管备案文件中表示,2022年的资金支出将达到60亿至80亿美元,高于4月份预测的50亿至70亿美元,增加的10亿美元支出,将用于扩建工厂、开发新电池并为其他项目提供资金。

马斯克曾在特斯拉第二季度财报中表示,让柏林工厂生产更多4680电池的Model Y,目的就是要让全球特斯拉都更快地用上4680电池。

一直以来,车企们普遍对4680电池持有较高的认可度,比如保时捷和大众,可以说4680电池符合了目前市场和技术等等各方面的需求。

此外,马斯克称特斯拉将在需求最大的地方部署超级充电站,他考虑进行一次在线投票,询问车主哪里需要超级充电站。

AI机器人才是老马最爱

虽然是股东大会,但马斯克除了要聊他的Model sexy car外,也没忘记夸一下AI机器人。他表示特斯拉的机器人将从本质上改变经济,使经济生产自动化。

马斯克认为人形机器人业务应该比特斯拉的汽车业务更大。

“长期来看,Optimus(擎天柱)应该比特斯拉的车辆更有价值。它可以颠覆整个经济发展。特斯拉也可能因此成为当今最有价值的公司。”

下月底,也就是9月30日,将举行特斯拉AI DAY——AI Day:Part II,马斯克表示届时将会有更重磅的消息宣布。

两个月前,马斯克在参加卡塔尔经济论坛上曾表示,将在9月30日发布人形机器人的原型机,并表示特斯拉拥有非常有天赋的团队,还强调了特斯拉不只是一家汽车公司,更是全球领先的AI公司。

据悉,擎天柱的售价会比特斯拉汽车更低,约为2.5万美元,折合人民币不到17万,马斯克称这会是“史诗级别”。

面对FSD发誓

在自动驾驶方面,马斯克声称要今年内实现城市点到点L2。

马斯克认为这将是一场汽车行业的变革,自动驾驶FSD会让汽车的实用性提升4-5倍,但是车辆本身的价格与现在相比并没有提升。

这是马斯克在股东大会上少有的自醒,觉得自己错过了实现真正自动驾驶汽车的时间,并“发誓”将在2022年推出非测试版的全自动驾驶软件,“FSD Beta在复杂左转向方面的性能将会令人印象深刻。”

马斯克表示今年是FSD大规模公测的关键时间,特斯拉FSD 10.13希望能在下周推出,从今年开始特斯拉处理的真实世界数据,将会迎来井喷。

“因为我们每一辆车,都是实时在线的”。马斯克表示,FSD Beta 的累计行驶里程,很快就要突破1 亿英里(1.6 亿公里),年底前会推送给所有请求使用的车辆。

马斯克表示,FSD的终极目标是一套通用型自动驾驶方案,不会局限于某几个城市,而是要做到全世界的道路都能用。

2021年利润率超过所有车企

刚刚公布的财富世界500强,特斯拉位于242位,虽然不及大众、丰田等这些传统巨头,但是其利润率却是最高的。

马斯克表示,特斯拉是2021年全球利润率最高的车企,超过其他所有车企。

根据2021年财报数据,特斯拉营收538.23亿美元,净利润为55.19亿美元。其中汽车业务毛利率达到了惊人的30.6%。即便是最会赚钱的保时捷,利润率也仅为16.7%,特斯拉是后者的近2倍。

“我们如今创造的现金流比过去花的钱更多,我骄傲。”

马斯克还在现场晒出了一张图,在过去12个月的时间里,其利润不断上涨,下一步则是从汽油车手里抢客户。

这张图片下面有一行醒目的话,是电车利润率可以比汽油车利润率更高。

没有继任者,继续设计特斯拉

股东大会现场,马斯克还谈及了特斯拉的下一任CEO,不过他并没有计划离任。

马斯克表示,目前特斯拉正在积攒冲击的势能,未来的产品线路图将会持续很长时间,执行也会非常困难。

所以马斯克表示继续留任特斯拉,“在产品设计和制造方面发挥最大作用。”

“即使我被外星人绑架,回到我的母星,特斯拉也会继续做得非常好。”

当有投资人问及Cybertruck的信息时,马斯克表示Cybertruck 的规格和价格会和最初有所不同,因为发生了很多变化。不过这将是值得的。

在接下来的几个月里,第一台 Cybertruck 生产设备将安装在德克萨斯州的超级工厂。

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