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易车VS新意互动上演“新剧情”,股权争斗何时休?

2021-02-07
易车表示,目前控股之争只涉及曲伟海个人,并没有针对新意互动管理层和全体员工。

【猎云网(微信:ilieyun)北京】2月7日报道

日前,易车及其子公司新意互动的股权争议一事又有“新剧情”。

新意互动于2月4日召开发布会,介绍《关于北京新意互动数字技术有限公司之投资协议》,以否定姿态回应其与易车之间的“股权争议”。和上一次自己全盘出手不同,这次新意互动原董事长曲伟海将新闻发言人、联席总裁薛慧和员工代表放在了台前。

事件起因源自去年12月22日,曲伟海通过媒体对外公布其12月14日个人召开的所谓“董事会决议”,单方面宣布解除易车的股东资格。

基于此,2020年12月30日,易车召开媒体沟通会进行回应,在会上表示曲伟海已被依法召开的董事会会议决议免除新意互动董事长及总经理职务,但曲伟海为其个人私利拒绝配合进行交接,目前对新意互动构成形式上的非法控制,易车已采取法律措施维护权益。

一来一往,就有了2月4日的这场发布会。而针对于此次新意互动在发布会中提出的一系列问题和质疑,易车则一一进行了回应。

针对“将股权问题公开化”的问题,易车方面表示,2020年12月22日,公司依法召开董事会决议免除曲伟海新意互动董事长及总经理职务,但曲伟海不仅拒绝遵循董事会决议、拒绝交出公章配合交接,而且还在当天通过媒体对外公布其12月14日个人召开所谓的“董事会决议”等相关信息,对新意互动及易车客户、合作伙伴造成极大困扰。因此,易车不得不在2020年12月30日召开发布会对外进行说明以正视听,希望公众能了解事情真实情况。

对于新意互动在发布会中展示出的“易车持股比例下调至20%”部分条款,易车方面表示,此条款在《投资协议》中的“鉴于”部分,是对未来可能的安排进行的描述。法律上,合同“鉴于”部分的内容仅为订立合同的背景介绍,而非对当事方有法律约束力的合同条款。易车方面强调,从未承诺,也没有法律义务将公司持有新意互动的股权比例下调至20%,所以新意互动所称,纯属断章取义,混淆视听,没有任何法律依据。

此外,易车还表示,目前控股之争只涉及曲伟海个人,并没有针对新意互动管理层和全体员工,新意互动发布会上所称“经营管理团队”无权代表全体员工,易车坚决反对曲伟海绑架员工意志对抗控股股东的行为。

公开资料显示,新意互动是一家汽车行业数字营销解决方案提供商,易车是国内领先的汽车互联网平台,亦是新意互动的控股股东,持股比例为57.0725%。

近几年,在曲伟海的带领下,新意互动发展的并不尽如人意。2018年至2020年,这三年间,新意互动的营收持续攀升,但净利润却波动明显,大幅缩水。尤其2019年公司净利润骤降至不足2018年的四分之一。当时,作为控股股东的易车曾对曲伟海提出想对新意互动财务、业务状况进一步了解的需求,以找到问题根源尽快扭转不利局面。但这一合理诉求也被曲伟海拒绝,态度相当抵触。

此外,相关人士透露,新意互动2017年底成功完成一轮6亿人民币融资,公司整体估值超过21亿元人民币。但到2020年新意互动对外寻求并购时,外部机构给出的公司估值仅为9亿元,骤降近六成,并远低于公司净资产。

2017年至2020年,中国新增广告费用支出169亿美元,占全球新增广告市场规模的22%。但在行业快速发展的同时,作为当初备受看好的新兴企业,新意互动的估值却大幅缩水。利润不断萎缩,公司估值也大幅度下降,说明投资市场对于曲伟海管理下的新意互动成长性严重看低。对此,有观点认为,作为全权经营代表的曲伟海应当担责,易车等大股东对其经营能力的质疑在所难免。

而去年下半年,曲伟海与包括易车在内的股东以及董事会其他成员就新意互动的经营发展事项产生了重大分歧,并始终未能达成一致意见,这才有了此次争议事件。

有行业人士认为,在商业社会,企业只有持续不断的创新才能走的长远,山头主义并不能带来创新效应,只会带来不断重复的内卷化,将原本的活水变成一潭死水。“易车及新意互动股权争议”事件尽管只是一家之事,但也更是告诫其他企业,除了盯着门外,也务必要小心门内的问题滋生,因为距离太近,短时间无法识别,因此往往造成了不可挽回的损失,且助长了不正风气的盛行。

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