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来源:企业供图

准备二次上市的百度会迎来“第二春”,吗?

2021-01-24
转载 上市公司
新的战略加上二次上市融来的资金,会让21岁的百度再次腾飞吗?

本文来自合作媒体:博望财经,作者:第七笔画。猎云网经授权发布。

百度变了。

从2000年成立开始,百度一惯坚持的原则就是什么火做什么。

比如它曾入局过电商,创立了百度有啊、百度mall;还做过游戏,收购91成立百度移动游戏;2014年,O2O盛极一时,百度又大举进入外卖领域,成立百度外卖,立志要做到行业第一,最后被饿了么收购;抖音、快手等短视频平台爆红之后,它又推出了好看视频,除此之外,它还做过百度空间SNS社区平台、百度HI、百度云OS智能手机系统、百度医疗等等……

但就在最近一年,百度的战略悄悄发生变化——它不再因恐惧错过风口、盲目跟风立项,而是着眼于自己最擅长的领域,将其做到极致。

比如最近一年,它没有像阿里、京东、美团、拼多多等巨头、小巨头一样纷纷争抢社区团购赛道,而是将精力全部投在了自己擅长的搜索和AI领域,一边谋求将直播发展为一种搜索形式,另一边利用积累了8年的智能驾驶技术,以整车制造商的身份进军汽车行业。

相较于过去,百度似乎变得更清醒。

资本市场和百度内部员工对百度的“变化”给予了积极的反应。最近一年,百度的股价翻了一倍,特别是2021年1月份,百度股价的表现更为突出。接连攀升过后,百度最新市值为841.73亿美元。有百度员工在社交平台留言称,“百度将腾飞!”、“我相信春节前百度市值会超过1000亿美元。”

就在前不久,坊间又传来了百度即将二次上市的消息。据彭博报道,百度计划最快在2021年上半年赴港上市,至少募资35亿美元(折合人民币约226亿元)。百度已聘用中信里昂和高盛协助香港上市事宜。

新的战略加上二次上市融来的资金,会让21岁的百度再次腾飞吗?

01左手搜索右手造车

2005年,在纳斯达克上市的百度,曾是中国体量最大的互联网公司之一。BAT曾一度成为高校毕业生的理想去处。但由于长时间的“布局不清晰,执行不坚决”,致使百度错失了移动互联网时代的红利,沦为市值计量工具。市值不到拼多多市值的二分之一,腾讯市值的十分之一。

与20年前一样,时至今日,为百度贡献最大营收的仍然是广告业务。2020年11月17日,百度(NASDAQ:BIDU)发布了截至2020年9月30日未经审计的第三季度财务报告。财报显示,2020年第三季度,百度实现营收282亿元,归属百度的净利润达到137亿元,其中,百度核心在线广告收入184亿元;百度核心非在线广告收入29亿元。

这一窘况似乎正在发生变化。百度开始专注于搜索和AI,并入局造车。

今年5月,李彦宏与樊登读书会创始人樊登一起在百度App上直播分享书单,直播期间。参与人数达到了927万。李彦宏此举的目的是为百度的直播业务做宣传。与时下盛行的秀场和卖货直播不同,百度将直播定位为一种新的搜索形式,聚焦于百度传统的强项知识信息领域。

最新数据显示,2020年9月,百度 App 日活跃用户数达2.06亿。尽管拥有如此庞大的用户群体,但百度的搜索业务仍不能稳坐舒适区。腾讯搜一搜、字节跳动都想要在搜索业务上分一杯羹,而二者旗下产品的用户基数,远胜于百度。

搜索是百度的看家业务,如果这块蛋糕被彻底抢去,百度将如一块浮萍,没有根基。百度需要提升搜索业务的体验,以守住堡垒。用直播补充百度搜索业务,是百度对搜索业务的升级,也是紧跟时代发展,提升用户体验的一种尝试。

除了加强搜索——为百度贡献了最大营收的核心业务外,百度继续在自己的强项百度AI上发力。

百度AI主要由百度智能云、Apollo、小度助手和其它智能硬件四条业务线组成。

李彦宏称,百度智能云拥有中国最大的 AI 开放平台和开发者社区,已经开放270多种 AI 能力,服务超过200万开发者。

目前,百度智能云在国内的市场份额不到10%,位居第三位,排名第一的是阿里云,市场份额超40%。虽然市场份额较小,但百度云在金融和工业互联网领域都取得了新的成绩。

2020年第三季度,百度中标中国邮政储蓄银行项目,百度 AI PaaS 将通过机器学习和其他 AI 能力助力其开展风控审计工作。在工业互联网领域,百度中标贵阳经济开发区工业互联网基础设施建设项目,将对经开区400多家工业企业实施工业互联网的改造。

2020年,百度在智能硬件板块,交出了一份不错的成绩单。根据第三方机构数据显示,小度智能音箱的出货量在2020年第二季度保持国内第一,小度智能屏出货量位居全球第一,小度智能音箱出货量继续保持中国第一。受疫情影响,今年3月,小度助手在小度第一方设备上的语音交互次数达33亿次,小度助手语音交互总数达65亿次。

相较于百度云和智能硬件,百度在自动驾驶领域的成绩最为卓著,也最有可能为百度带来超越搜索的利润。

自动市场研究机构Navigant Research将百度Apollo(阿波罗)列为全球四大自动驾驶领域领导者之一。

据悉, Apollo于4月9日对外发布了首个车路行融合的全栈式智能交通解决方案——ACE交通引擎。目前已经在北京、长沙、沧州等十余城市落地实践中 Apollo于4月19日在长沙全面开放Apollo Robotaxi自动驾驶出租车试乘体验服务。

2020 年 12 月 18 日,在百度 Apollo 生态大会上,百度还对外公布了智驾、智舱、智图、智云四大系列产品。其中,涉及自动驾驶的 Apollo 智驾也开启大规模量产,并与广汽集团、威马汽车、长城汽车等品牌在 AVP 自主泊车技术方面开展量产合作。

02不顺势而为,入局造车

尽管百度在AI领域成绩卓越,但百度AI并未给百度带来可观营收。百度需要将AI变现。

2021年1月11日,百度宣布正式组建一家智能汽车公司,以整车制造商的身份进军汽车行业。吉利控股集团将成为新公司的战略合作伙伴。

据悉,百度汽车公司将独立于母公司体系,保持自主运营,与此同时,百度将持有新公司的多数股权和绝对投票权,吉利将持有少数股权。在合作的过程中,吉利将提供技术和产能的双重支持。具体包括工程技术、制造、质量控制以及供应链采购体系。百度在制造环节主要负责车辆的设计和软件部分,后续则将负责车辆的分销、用户运营和品牌建设。双方将基于吉利最新研发的全球领先纯电动架构--浩瀚SEA智能进化体验架构,共同打造下一代智能汽车。

外界对于这一消息并没有感到意外。

首先,特斯拉、小鹏汽车、理想汽车、蔚来汽车的成功已经足以证明电动汽车就是一块儿肥肉。特斯拉最新市值是8005.50亿美元,蔚来汽车的市值是913.21亿美元,远超百度,但前者在2020年其实只交付了43728辆车。

其次,百度拥有在汽车智能化领域8年的经验,Apollo自动驾驶、小度车载、百度地图等技术都可以应用到造车上。相较于阿里、苹果、富士康,百度更有优势。

如果百度造车成功,那么百度完全有机会再造一个百度。

不过不得不正视的一点是,百吉CP并不属于强强联合。

吉利集团成立于1986年,1997年进入汽车行业,旗下拥有吉利汽车、沃尔沃汽车、伦敦出租车等品牌。其中吉利汽车在浙江台州/宁波、湖南湘潭、四川成都、陕西宝鸡、山西晋中等地建有汽车整车和动力总成制造基地。

虽然进入汽车行业较早,但吉利在电动汽车上的成绩单并不好看——截止2020年11月,吉利主推的“几何”汽车的累计销量只有8911辆,在新能源汽车销量总体市场上涨的情况下,几何2020年销量较2019年销量下滑26.8%。吉利旗下的曹操出行几乎是其新能源汽车的最大出口。

百度和吉利合作究竟能在新造车市场掀起多大的浪花,还未可知,毕竟阿里、苹果等巨头都在加紧造车,特斯拉、理想、蔚来这些深耕造车行业多年的造车新势力也没有一刻懈怠。

无论最终结果如何,造车都好像一剂兴奋剂,让消沉已经的百度开始焕发生机。

2016年,魏则西事件发生后,百度的口碑降到极点,时至今日,仍然许多人将百度定性为一家无良公司。再加上错失了移动互联网的红利,综合实力远落后于曾经并肩的巨头阿里、腾讯,百度人才流失严重——

吴恩达、楼天城、王劲等一大批自动驾驶行业的技术大佬离开百度,高调出现在百度的陆奇,也没有在百度待多久。头条等竞争对手纷纷去百度挖人,前百度网页搜索部技术副总监杨震原,现在任字节跳动副总裁,2014 年被挖走;组建了头条搜索团队的朱佳文,曾任百度网页搜索部主任架构师朱文佳,于 2015 年被挖走。

人才流失又反作用于百度,让百度难出好产品,好业绩,与阿里、腾讯相差更远。

不知道新的战略、二次上市,以及造车这个兴奋剂能否改变百度所陷入的“恶性循环”,改变大众对百度的固有印象,使其再度腾飞?

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