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孙媛
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不到一个月,SpaceX挑战更高轨道发射,又一次成功完成海上火箭回收

2016-05-06
这一次,“钢铁侠”又成功了。

【猎云网(微信号:ilieyun)】5月6日报道(文/福尔摩望)

北京时间2016年5月6日星期五下午13:21,SpaceX成功发射猎鹰9号,13:31一级火箭着陆成功,这距离4月8日SpaceX实现首次海上火箭回收还不到一个月。

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发射前,无论是SpaceX官方还是Musk都对此次回收不太看好。由于天气原因,发射时间还推迟了一天。

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从直播现场来看,SpaceX的科技人员对于本次发射和回收十分满意。这是SpaceX第三次完成火箭回收,第二次实现在海上火箭回收,也是全世界首次在地球同步转移轨道发射任务中实现火箭回收。

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第一次是在去年12月,当时“猎鹰9号”运载火箭在晚间成功的将11枚微型通讯卫星送入轨道后,其第一级火箭成功降落,也让“猎鹰9号”运载火箭成为人类历史上第一个可实现一级火箭回收的轨道飞行器。

SpaceX在完成地面回收火箭之后,其于2016年4月8日成功的通过海上平台完成了“猎鹰9号”运载火箭的回收。回收成功对于SpaceX来说是一个重要的里程碑,这表明,SpaceX已经具备了在地面和海面上回收火箭的能力。

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4月8日的发射给位于近地轨道的国际空间站运送了物资补给,高度大约在250英里。而这一次的发射则把日本的通讯卫星送到大约2.2万英里的高度。出于下一次发射的考虑,这一次的着陆尝试非常具有挑战性。为了达到预定高度,本次发射的一级火箭加速比4月8日的更快,这也意味着实现软着陆的可能性大大降低。

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上周,SpaceX在其官网上对猎鹰火箭的参数做了一些更新。其中最大的改动就是“猎鹰9号”运载火箭。原先,SpaceX的火箭可以将近2.9万磅的重物发射到近地轨道。现在,“猎鹰9号”可以将超过5万磅的重物发射到近地轨道。

除此之外,SpaceX还宣称猎鹰9号可以将有效负载重达8860磅的重物发射到火星。Musk表示,此次更新并未对火箭引擎做出任何物理改动,但是运载火箭的测试表明,火箭状态趋于稳定。

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SpaceX目前拥有两个已回收的推进器,分别来自去年12月的地面回收和今年4月的海面回收。而4月份将一级火箭成功回收到“Of Course I Still Love You”无人船之前,SpaceX前四次通过海上平台回收火箭都遭遇了失败。

4月8日回收成功后,仅仅几天,猎鹰9号推进器就被运送回港口进行测试。

SpaceX花费了一周的时间用来在卡纳维拉尔港检查该推进器,随后将其转移到了SpaceX在肯尼迪航天中心的机库中等待进一步检查。

但是,这两个一级火箭却很有可能拥有不同的命运。

Musk之前曾表示去年12月回收的火箭可能不会再重新发射:“我认为我们很有可能会把这一个留在地面,毕竟这是独一无二的,是我们回收成功的第一个。”

而第二个回收火箭却可能有机会再次承担发射任务。在推特上,Musk表示他们希望在所有的检查通过、大约3-4个月之后,重新发射这个回收火箭。

重新利用回收火箭对于SpaceX来说将会是下一个重要里程碑,也将会标志着SpaceX在可重用性上获得突破。随着Musk的公司正逐渐实现这一目标,一些人已经放眼于这一目标的实现对于成本节约的影响。

那么使用回收火箭的费用是不是要比使用新火箭的低呢?

在3月的SATELLITE 2016大会上,SpaceX的总裁Gwynne Shotwell开玩笑的表示,由于飞行测试,也许回收火箭的费用会更多。但其随后澄清并强调他们不会对回收火箭收取更多的费用。

Musk曾表示,“猎鹰9号”的一级火箭占据了整体价格的75%,这也是为什么SpaceX这么努力回收它的原因。然而,回收火箭必定需要一定程度的整修,这一方面也必定会产生一定的成本。

Shotwell这么解释这个问题:把所有的事情考虑进去,公司预计因重复使用“猎鹰9号”一级火箭会节省30%的成本。目前,“猎鹰9号”的价格是6120万美元,假设这一节省最终落到客户头上,“猎鹰9号”的价格将会下降到4284万美元。

而通过进一步回收“猎鹰9号”的二级火箭,发射成本将会减少的更多。但是在那之前,SpaceX仍需进一步掌握一级火箭的着陆技术。

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