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独家完成百万元种子轮融资,艾学家族如何破解传统驾培行业困局?
早期项目 本地生活
互联网+学车还有哪些机会?

猎云网(微信:ilieyun)上海】11月9日报道 (文/周佳丽)

猎云网(微信:ilieyun)今日独家消息,中心多元化互联网学车分享社区平台--艾学家族已于今年4月完成近百万元的种子轮融资投资方未披露。据了解,艾学家族注册于2018年5月2日,是一家互联网创新驾培企业,以服务为核心,致力于通过驾校点评+口碑推荐+智慧社区+知识分享,打造成为新一代年轻人最爱的学车+社区分享平台。

“驾培行业被互联网遗忘在角落。”面对仍然偏传统的驾校市场,艾学家族创始人郑权告诉猎云网。 

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(艾学家族CEO--郑权)

乱象横生的驾培市场

学生党也好,上班族也好,大家普遍对低频次的驾校场景较为陌生,通过传单、搜索引擎等渠道找到靠谱的驾校犹如大海里捞针,需要一定的运气。因此,大多数人更倾向于熟人介绍,省时又省力,也免去了一些“坑”。

通过一系列复杂的程序报上名后,漫长的驾考生涯就算开始了。然而,事情并没有“你只管教,我只管学”那么简单。由于驾校市场收费未规范没有统一标准,学车时给教练“意思意思”,似乎已经成为行业公开的“潜规则”。

在真正驾驶培训的过程中,驾校的教学质量也普遍存在参差不齐问题。由于大多数驾考教练文化水平不高,在教学过程中容易与学员发生冲突,甚至出现侵犯学员的不良行为。

更现实的问题是,教练都会开车,但并不能百分之百认为他们都是合格的老师。在培训中,为让学生应试过关,教练授予学生偏门歪理的现象比比皆是。并且,很多教练自身开车习惯存在一定的问题,在教学过程中自然也会把这种不好地习气带给学生,由此学生的通过率也相对较低。

种种现象表明,驾培行业一直处在相对传统不规范的阶段,学员、教练与驾校之间存在严重的信息不对称问题;乱收费,没有统一标准,教学质量参差不齐,教练素质差,“吃拿卡要”等问题日益严重;驾校管理模式欠缺、行规不健全,导致行业乱象丛生。 

那么,互联网将如何渗入,破解困局呢?

互联网+的3种创新模式

事实上,早在2013年起,互联网+就开始渗透到各行各业。而直到2016年初,互联网才开始进入千亿级市场规模的学车行业,大批资本、人才根据政策风向纷纷涌入赛道。时下,依托互联网信息技术,借鉴滴滴出行的商业模式,打造了一批具有在线预约、计时收费等功能的互联网学车平台,以期能够实现互联网与驾培行业的整合,优化产能、更新业务体系、重构商业模式,实现行业的经济转型和升级,“互联网+驾培”一时间成为热点。

宏观来看,这些想要迎上风口的互联网学车平台可以归纳为以下3种模式:

  • 互联网驾校自营模式。以猪兼强为首,通过租用/收购驾校车辆,平台自聘教练员的方式,自主招生和培训考试,实现驾校、训练场、教练、教练车“四位一体”。

    这种直营式的互联网模式完全是一个重资产模式,通过租赁场地、购置车辆、招聘教练员,资产之重,远超于传统驾校。

    郑权表示,这一模式可能会是互联网+驾培行业的发展趋势。但对于尚在早期的艾学家族来说,这不是一个健康的解决方案,不仅仅用户体验无法控制,还需要资本驱动。

  • 导流模式。以驾校一点通为首的互联网招生平台,通过平台倒流将生源输送驾校进行培训,赚取介绍费用。

    通过知识题库吸引用户聚在平台在整个驾考场景上稍显单一。事实上其流量主要是学车报名后的科目一和科目四考试期间,其招生导流功能并不多。 

  • 教练员+模式。以派学车在内的滴滴式互联网驾培平台,把教练员置于整个平台之下,通过线上广告投放和内容运营的方式来获取用户,打造成为一个招生平台,各教练员在平台下,按小时挣工资。

    目前来看,推行这种模式的大多是从传统驾校转型而来,有一定的教练资源,这种模式的弊端在于对教练教学质量的不可控,从而无法把控用户的服务体验。

而对于入场稍晚的艾学家族来说,哪一模式才是最符合当下互联网市场和驾培市场呢?或许,多种模式的优势融合是最佳的答案。

驾校点评+口碑推荐+智慧社区+知识分享

公开数据显示,2017年全国汽车驾驶人约3.43 亿人,占驾驶人总量的89.1%。尽管驾培市场考照总需求增速开始进入下行通道,但每年仍然有近3000万人学车。据预测,未来我国将再产生约5.59亿的新增驾驶人员,驾驶培训需求仍然巨大。 

市场虽大,但却犹如一盘散沙,行业内还未出现有绝对影响力的品牌。在郑权看来,2—3年内,驾培行业一定会迎来新的改革契机。

艾学家族的战略是直接从传统驾校行业的痛点两端出发:驾校和学员。首先,对于驾校而言,传统驾校运营模式落后,普遍采取的是挂靠合作制;同时营销策略匮乏,缺乏品牌意识,地域性运作现象明显。基于此,艾学家族选择走进驾校中去,实地勘查各大驾校实际运营过程,通过教练资质、驾校环境、车辆等多种维度筛选出优质驾校,并直接与驾校老板进行深度合作。

“做驾校,他们更有优势;而互联网是我们的优势,优势互补,行业效能才能提高。”不同于各大平台的纯驾校入驻模式,艾学家族在后续驾校实际教学的过程实现百分之百介入,实施教练教学全程监管制度,从根源上保证教学和服务质量的可控性。

从C端学员角度来看,吃、拿、卡、要是一个亟需整顿的行业现象,同时教学质量和服务质量有待提升。针对这一点,艾学家族基于智能算法,以最优排序实现快速筛选,根据学员的基本信息和诉求择优推荐优质口碑驾校。与此同时,员也可以在平台实时浏览各个驾校的评分情况,掌握该学校以往服务记录和口碑情况,帮助学员在进行多方位考量的情况下择优做出决策。 

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(艾学家族驾校信息界面)

在完成互联网线上整合各大驾校信息,线下保证服务质量的同时,艾学家族最大的亮点在于其推出的基于驾考场景的开放式智慧学车社区分享板块。除了对报名驾校服务等综合质量的评分,任何用户还可以像在“知乎”上一样,在社区内发表和分享学车经验及想法、学习借鉴他人的经验,围绕横向和垂直性网络间实现学员之间的即时性互动。用户分享或通过社交裂变的方式拉新参与社群,也会获得一定的奖励,以此增加平台流量及用户粘性,扩大平台影响力。

据郑权介绍,项目初期,艾学家族主张研发轻应用程序,通过微信和小程序作为入口搭建平台,用户仅凭手持设备即可完成咨询及网上报名。同时,为保障用户体验,艾学家族在线下还完成了学员接送、培训标准服务及场地服务(如搭建标准化学员休息室等)的体系建设,帮助传统驾校有效快速地实现教学流程化、标准化、信息化和规模化。 

发力各大院校,建立线下直营中心

郑权坦言,传统驾培行业最大的难题是获客问题,而这也恰恰是互联网+学车平台同样面临的挑战。对于时间不充沛的上班族来说,上学党相对来说有足够的时间完成驾考培训,驾照也成为大多数学生在进入工作岗位之前“必须要做”清单里的重要一项。 

因此,在获客方面,艾学家族的战略是打入上海各大院校,在选择深度合作方上也会择优选择有院校资源的驾校。事实上,通过院校驾考培训现状考察,郑权发现,个人教练也会渗透校园,但单页小传单是大学校园里最常见的驾校宣传方式,它们一般被张贴在学校内部的宣传栏里,亦或是周边的小卖铺内,未进行品牌化营销活动,散乱且不规范,很难博取学生的信任感。

据悉,目前艾学家族已与上海部分高校达成合作,除了建立校园社群和定期开展的推广活动,为促进行业规范化,艾学家族还将在2018年底,在大学院校周边建立线下直营报名中心,利用高校资源,打响品牌。 

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(艾学家族在高校内的宣传大屏)

考虑到学生学驾考有一定的经济负担,艾学家族还与银行建立合作机制,学员在平台报考驾校可享受分期免息的增值服务。同样地,通过艾学家族校园合伙人制度,学生也可以在平台赚取一定的佣金。

郑权告诉猎云网,艾学家族的小程序端将于近期上线,项目初期公司还是先以上海作为根据地进行模式验证,等体量扩大后,再考虑规划全国扩张。目前,在未进行任何推广的情况下,已有多家驾校与艾学家族达成深度合作,累计近200辆教练车。

“真正考验产品的不是市场占有率,而是转换率。”郑权表示,对于现在的艾学家族而言,拓展更多数量的驾校并不是首要任务。而以产品为导向,在与驾校深度合作的基础上,反复打磨产品、建立更完善的服务体系才是最有价值的。

  

项目:艾学家族
公司:上海嘉岛网络科技有限公司
官网:www.jiadaokj.com

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