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杭州推共享停车 根据不同开放需求设置不同共享级别
本地生活 转载
通过“共停”平台实现车位业主、物业、平台各方利益共享。

猎云注:共享经济的热潮经历了2017年下半年的冷静后,2018年似乎有吹了起来,继滴滴出行收购小蓝单车、ofo与摩拜合并的新闻之后,今日传出共享领域新项目——共享停车,目前在杭州率先推出,共享停车项目是否真正切入用户痛点,是否得以持续发展还有待观察。文章来源:TechWeb。原文如下:

1月4日消息,日前,为缓解杭州市停车难问题,充分挖掘、释放潜在空闲时段停车泊位利用率,解决因信息不对称出现的社会错时停车泊位资源浪费,发挥停车泊位应有作用,杭州市集多方资源搭建了共享泊位平台,要求用户实名认证,并引入芝麻信用评价。

随着经济水平的不断提高,几乎每个家庭都有至少一汽车。不过,汽车的数量在增多,停车成了一个难题,有的地方停车位数量于汽车数量完全不匹配。根据相关统计数据显示,杭州市现有机动车127万辆,停车泊位70万个,其中配建等不对外开放泊位有约52万个,泊位缺口巨大。

据悉,杭州“共享泊位平台”以杭州全市除社会公共停车场外的其余各类停车场库为资源目标,将分散的停车信息和不同时段闲置的政府机关、企事业单位和楼盘小区、个人私家车位资源统筹起来,通过“共停”平台实现车位业主、物业、平台各方利益共享。

据介绍,用户想要在杭州使用这项服务,只要在各大应用市场下载“共停” APP,或者打开“支付宝—城市服务—杭州共享停车” 便可以。

此外,为了保障各方安全,平台除了要求用户实名认证、引入芝麻信用评价之外,还根据不同开放需求设置不同共享级别,比如某商场可设置为全天候开放,而某小区则可以设置为夜间仅向业主访客用户开放等。

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